Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından trafik kazalarındaki hasar süreçlerini hızlandırmak amacıyla hazırlanan yeni sistem, pilot il seçilen Ordu ve Bursa'da 1 Nisan itibarıyla resmen başladı. Ünye'de faaliyet gösteren Ay Sigorta İşletmecisi Gökhan Ay, vatandaşları "aracıların" kestiği yüksek komisyonlardan kurtaracak olan köklü değişikliğin detaylarını anlattı.
Trafik kazası sonrası araç sahiplerinin aylarca süren hasar ve değer kaybı tazminatı bekleyişi yeni düzenlemeyle son buluyor. Ordu'nun pilot iller arasında yer aldığı ve işlemleri tek elde toplayarak dijitalleştiren yeni sistemi değerlendiren Ay Sigorta İşletmecisi Gökhan Ay, bu adımın sektörde şeffaflığı artıracağını ve en çok vatandaşa yarayacağını vurguladı.
"Vatandaşın Tazminatı Artık Cebinde Kalacak"
Sistemin getirdiği en hayati değişikliğin, değer kaybı başvurularındaki "aracı" ve "hasar danışmanı" devrini kapatması olduğunu belirten Gökhan Ay, sürücülerin artık çok daha güvende olduğunu ifade etti:
"Eskiden kazazedeler haklarını aramak için vekaletname yoluyla üçüncü kişilere yetki vermek zorunda kalıyor, bu kişiler de 'hasar danışmanlığı' adı altında vatandaşın alacağı tazminattan çok yüksek oranda komisyonlar kesiyordu. Yeni sistemle bu devir tamamen kapandı. Artık hasar ve değer kaybı başvuruları bizzat araç sahibinin kendisi tarafından yapılacak. Hukuki süreçlerdeki avukatlık hakları saklı kalmak koşuluyla, operasyonel takip tamamen vatandaşta olacak. Yani vatandaşın hakkı olan tazminat, eksiksiz bir şekilde kendi cebine girecek."
EKSİST ile Tarafsızlık ve Tek Rapor Kolaylığı
Kazanın ardından aracın yetkili, anlaşmalı veya özel servise bırakılmasıyla sürecin dijital olarak başlayacağını aktaran Ay, Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) sayesinde yaşanacak kolaylıkları şu sözlerle özetledi:
-
Otomatik ve Tarafsız Atama: "Belgeler sisteme girildiğinde EKSİST üzerinden otomatik bir eksper atanıyor. Ne sigorta şirketi ne de araç sahibi bu seçime müdahale edemiyor. Böylece tamamen tarafsız bir süreç işliyor."
-
Çifte Başvuruya Son: "Daha önce hasar onarımı bittikten aylar sonra değer kaybı için ayrı bir başvuru ya da dava süreci gerekirdi. Artık atanan eksper, hasar tespiti yaparken değer kaybını da aynı anda hesaplıyor."
-
Hızlı Ödeme: "Hazırlanan tek raporla her iki bedel de sigorta şirketine iletiliyor ve ödemeler eş zamanlı yapılarak mağduriyet süresi ortadan kaldırılıyor."
"40 Bin TL Altı Hasarlara Esneklik Getirildi"
Yeni düzenlemedeki limitlere de dikkat çeken Ay Sigorta İşletmecisi Gökhan Ay, eksper zorunluluğunun belirli bir tutarın üzerindeki hasarlar için geçerli olduğunu hatırlattı:
"2026 yılı için belirlenen 400 bin TL'lik trafik sigortası teminat limitinin onda birini, yani 40 bin TL'yi aşan hasarlarda sistem üzerinden eksper tayini zorunlu kılındı. Ancak bu tutarın altında kalan, daha küçük çaplı maddi hasarlarda sürücülerimiz kendi aralarında veya sigorta şirketleriyle doğrudan anlaşma yoluna gidebilecekler."
Pilot il Ordu'da dün itibarıyla başlayan bu uygulamanın başarılı olması halinde 1 Temmuz 2026 tarihinde tüm Türkiye'de zorunlu hale geleceğini belirten Ay, Ünyeli sürücülerin yeni sisteme geçişte yaşayabilecekleri soru işaretleri için acentelerinden her zaman destek alabileceklerini sözlerine ekledi.